Se fazia sucesso no mercado cargueiro, decidiu trazer em 2016 um Boeing 737-300QC para prospectar novas oportunidades com a estrutura existente, foi quando uma tragédia que repercutiu mundialmente trouxe um nicho de ouro para a Sideral. O acidente que matou a delegação do time de futebol da Chapecoense em 2016 na Colômbia jogou luz ao amadorismo praticado por uma empresa boliviana que estava conquistando inúmeros fretamentos futebolísticos, a Sideral investiu em um Boeing 737-300 puramente de passageiros no começo de 2017 e posteriormente trouxe um par de Boeing 737-500 configurados para 52 passageiros em layout VIP. A essa altura a empresa havia conquistado praticamente "todas" linhas da RPN dos Correios, assistindo a retirada do mercado de competidores como a RIO Linhas Aéreas e STERNA Cargo. Para atender essa demanda chegou a operar por curto período 2 Boeings 727-200 da RIO com cores básicas desta e títulos da SIDERAL na fuselagem.

A expertise na operação do 737-300/400/500 levou a empresa a operar de forma sólida na RPN e no mercado de charters para times de futebol e grupos especiais, passando a olhar em direção da renovação de frota, recaindo naturalmente para o 737NG, do qual recebeu a primeira unidade, um Boeing 737-800 versão passageiros e um versão cargueiro.