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1998 surgia a TOTAL Linhas Aéreas, inicialmente com um EMB110
Bandeirante. A empresa usou dos Bandeirantes e seu primeiro Brasília, o
PT-STN, primeiro EMB120QC entregue pela Embraer para suas tímidas
atividades até que em Dezembro de 1994, Alfredo Meister Neto do Grupo
Sulista, compra a empresa. Essa é a virada de chave para a companhia
iniciar sua história de sucesso no mercado aéreo Brasileiro. Em Janeiro de 1996 a empresa obtém o seu CHETA (Atual A.O.C) junto ao DAC para ser uma empresa aérea regular, afinal havia incorporado um ATR42 PP-ATV, seguido do PT-TTL, os aviões ATR seriam o caminho da TOTAL para ganhar mercado atuando como prestadora de serviço para o CORREIOS e fretamentos corporativos. Uma situação curiosa aconteceu em 1997, a TOTAL adquiriu 2 EMB120 na França, matriculou como PP-PTA e PP-PTB, porém os vendeu em seguida para a Viação Caprioli que criava a TRIP, o caminho das empresas voltaria a ocupar a mesma via no futuro. Especialista em ATR, a TOTAL começou a desbravar nichos regionais em Minas Gerais e parcerias com congêneres, bem como trouxe o Boeing 727-200F para os serviços cargueiros em 2000. A atuação como linha aérea regional começou no eixo Belo Horizonte - Montes Claros e cresceu até chegar em Manaus, foi uma das maiores regionais do Brasil e responsável pela introdução do ATR72 no país em 2005 quando recebeu o PR-TTI. Sua expansão regional chegou ao fim em 2008, quando a TRIP adquiriu os ativos de linhas de passageiros, hangares em Belo Horizonte e toda frota de ATR42-300/ATR72-212. A TOTAL reteve o hangar de Manaus, um trio de ATR42-500 dedicados a um contrato com a Petrobrás na linha Manaus - Porto Urucu e claro a operação RPN dos Correios com o Boeing 727-200F. A nova fase da TOTAL pretendia trazer aeronaves maiores como o 757-200F e 767-300F, mas não se concretizou, sendo a novidade em 2021 um Boeing 737-400F, com o qual pretende renovar sua frota a medida que o Boeing 727-200F aproxima-se do inevitável phase-out. A empresa possui sua base administrativa em Belo Horizonte, MG, mas os aviões partem principalmente de Guarulhos para as linhas postais, exceto os ATR42 que são baseados em Manaus, AM. Em Dezembro de 2023 circulou a noticia da venda da TOTAL para um grupo de logística e sócio mineiro, com a perspectiva de introdução de aeronaves ERJ145 e o retorno dos ATR72 a frota da empresa, que retomaria sua vocação regional. Com a nova gestão de Paulo Almada a partir de Janeiro de 2024, a empresa retirou os Boeing 727-200 e trouxe mais Boeings 737-400F para a operação cargueira, além da promessa do retorno dos voos de passageiros (citando as aeronaves ATR42-500, ATR72-500, ATR72-600, Comac C919 e Embraer 195). Em Novembro de 2024 sofreu um sério acidente, sem vítimas, mas com perda total da aeronave PS-TLB, um Boeing 737-400, que teve incendio em voo. |
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Registration = Marcas de Nacionalidade
or Airline Registration
A/C Type = Tipo da Aeronave or Aircraft Type YOM = Ano de Fabricação or Year of Manufacture DDO = Entrega ao Operador or Date of Delivery to Operator MSN = Número de Série do Fabricante or Manufacturer Serial Number Origin = Origem da aeronave Nova ou 2° mão or New or Second Hand Remarks = Observações da aeronave or Remarks about the aircraft |
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CABANGU Aviation | 2024 | Lançado em 20.07.2023 | Diretos Reservados
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